Поэтапная автоматизация АЗС: от ТРК Нева-Р до полного ПАК

Введение: Зачем нужна поэтапная автоматизация

Организация ведомственной АЗС или топливораздаточного пункта на предприятии часто упирается в размер первоначальных инвестиций. Комплексное оснащение объекта автоматикой, системами мониторинга и интеграциями требует выделения бюджета. Однако модернизацию не обязательно проводить одномоментно.

Модульный подход позволяет развернуть систему учёта топлива по шагам. Предприятие может начать с базового оборудования и постепенно наращивать функционал — от ручного учёта до полноценного программно-аппаратного комплекса (ПАК). При этом установленные ранее топливораздаточные колонки не требуют замены или демонтажа.

Этап 1. Базовый уровень: ТРК «Нева-Р» и ведение учёта

На старте предприятие может установить базовую топливораздаточную колонку — ТРК «Нева-Р». Это надежное решение для внутрихозяйственного отпуска нефтепродуктов.

Особенности базового уровня: * Выдача топлива: Управление процессом осуществляется оператором или водителем вручную. * Учёт: Данные о пролитом топливе фиксируются по счетчику колонки и записываются в бумажные журналы или ведомости. * Сфера применения: Ведомственные заправочные пункты автопарков, сельскохозяйственных предприятий и строительных площадок.

Обратите внимание: ТРК «Нева-Р» не предназначена для коммерческой торговли топливом, так как не имеет трехстрочного индикатора стоимости и прямой интеграции с коммерческими терминалами оплаты. Стоимость оборудования предоставляется по запросу.

По мере роста автопарка и увеличения объема заправок ручной учёт начинает создавать риски: появляются ошибки из-за человеческого фактора, усложняется контроль остатков и возрастает риск нецелевого использования топлива.

Этап 2. Автоматизация отпуска: подключение контроллера «Квота»

Следующий шаг модернизации — переход к безоператорной выдаче топлива. Для этого существующая колонка дооснащается контроллером серии «Квота».

Монтаж контроллера позволяет перевести АЗС в автоматический режим без покупки новой ТРК.

Возможности автоматизации с контроллером:

1. Идентификация: Отпуск топлива разрешается только авторизованным водителям или транспортным средствам (по RFID-картам или ключам).
2. Точность дозирования: Контроллер управляет клапанами и насосом ТРК, обеспечивая точный налив заданного объема.
3. Безоператорная работа: Отпадает необходимость держать оператора на заправочном пункте — заправка происходит автоматически 24/7.

При необходимости безоператорного отпуска технологических жидкостей (AdBlue, масло, вода, антифриз) или работы вне взрывоопасных зон применяется бюджетный контроллер «Квота-2», оснащенный 18-кнопочной клавиатурой с функцией предварительного набора дозы.

Этап 3. Облачный контроль и интеграция с 1С: сервис «АЗС-Онлайн»

После установки контроллера «Квота» следующим этапом становится объединение оборудования в единую информационную сеть с помощью облачного сервиса АЗС-Онлайн.

Что дает интеграция с облачным сервисом:

• Управление лимитами: Назначение суточных, недельных или месячных лимитов на заправку для каждой машины или водителя.
• Мониторинг в реальном времени: Все транзакции мгновенно передаются в личный кабинет, где формируются отчеты по заправкам, остаткам и выдаче.
• Интеграция с корпоративными системами: Автоматическая передача данных о заправках в 1С или системы мониторинга транспорта через API, что исключает ручной ввод путевых листов.

В результате базовое оборудование трансформируется в законченный программно-аппаратный комплекс (ПАК), обеспечивающий полный прозрачный контроль движения топлива от резервуара до бака техники.

Возможности коммерческой эксплуатации

Если перед предприятием стоит задача не просто внутрихозяйственного учёта, а коммерческой продажи топлива или сопутствующих жидкостей, схема дополняется коммерческими терминалами:

• JustPay — терминал для приема только безналичных платежей (банковские карты через эквайринг), работающий по протоколу JSON API.
• ITB — универсальный терминал для приема как безналичных, так и наличных платежей.

Терминалы подключаются к ТРК по интерфейсам RS-485 или Ethernet/Wi-Fi. Для коммерческих АЗС базовыми моделями ТРК выступают серии «Нева-К» и «Нева-М».

Сравнение этапов развития заправочного пункта

Заключение

Модульная архитектура решений компании «Гарвекс» позволяет бизнесу развивать инфраструктуру заправки поэтапно. Вы можете начать с минимальных вложений в базовую ТРК «Нева-Р», а затем постепенно нарастить функционал до полного ПАК с помощью контроллеров «Квота» и сервиса «АЗС-Онлайн» — без демонтажа и замены ранее приобретенного оборудования.

Чтобы подобрать оптимальную конфигурацию оборудования под задачи вашего автопарка или рассчитать стоимость модернизации, обратитесь за консультацией — точные спецификации и условия поставки уточнит менеджер.