Мониторинг транспорта Гарвекс: как определить источники данных о топливе на машине

Прежде чем подключать мониторинг транспорта Гарвекс, полезно определить, откуда в системе будут появляться данные о топливе на каждой машине. Запись об отпуске с ТРК, показание датчика в баке и параметр бортовой системы описывают разные события. Чтобы сравнение имело смысл, нужно знать источник, единицы и время каждой записи.

Начните с инвентаризации одной машины

Выберите автомобиль и составьте его карточку: модель, внутренний номер, количество баков, установленный терминал и датчики. Не ограничивайтесь названием системы мониторинга. Для согласования подключения нужны точные обозначения оборудования и сведения о действующей настройке.

Определите задачу: остаток в баке, событие заправки, расход за период или сравнение с выдачами АЗС. Для каждой задачи найдите источник: сам график топлива ещё не объясняет происхождение измерений.

Разделите источники топливной телеметрии

Следующая таблица — схема обследования, а не перечень гарантированно поддерживаемых Гарвекс подключений. Доступность конкретных данных и совместимость оборудования уточнит менеджер Гарвекс.

Отличайте терминал от первичного источника измерения. Запишите путь каждого значения: источник → устройство передачи → сервис → отчёт. Неизвестные звенья уточните при обследовании.

Проверьте связь датчика с конкретным баком

При наличии ДУТ выясните, к какому баку относится каждый канал и где хранится соответствующая тарировочная таблица. Не объединяйте показания разных баков только по похожим названиям. Сначала требуется подтвердить назначение каналов и применяемый способ расчёта.

Тарировочная таблица связывает показания датчика с объёмом для определённого бака и установки. Поэтому таблицу от другой машины нельзя считать подходящей без проверки. При изменении бака или положения датчика обсудите со специалистом необходимость повторной тарировки.

На странице тарировочной станции «Эталон» описана автоматизация тарировки датчиков уровня топлива, установленных в баки транспортных средств. Там же указано использование сервиса «Гарвекс: Мониторинг транспорта» для хранения таблиц и применения их на транспортных объектах. Подходящий вариант работы с вашими датчиками уточнит менеджер Гарвекс. Цена станции — по запросу.

Уточните смысл бортовых параметров

Если планируется использовать данные штатной электроники машины, запросите перечень доступных параметров и описание их значения. Процент заполнения бака, объём и накопленный показатель расхода нельзя считать взаимозаменяемыми. В карточке источника должны быть указаны единицы и способ получения итогового значения.

Проверьте время измерения и обработку пропусков на выборке записей одной машины. Отсутствующее значение не следует автоматически трактовать как нулевой остаток.

Сопоставляйте выдачу на АЗС и данные машины

Для сравнения нужны согласованные идентификаторы транспорта, время событий и понятные границы периода. Если получатель указан только по карте водителя, уточните, как выдача будет отнесена к автомобилю. Один водитель может работать на разной технике, и связь нельзя восстанавливать предположением.

На странице «АЗС-Онлайн» описаны учёт выдач и отчётность по топливу. Порядок сопоставления с данными конкретного транспортного оборудования нужно согласовать отдельно. Различие между записями двух источников — основание для проверки, а не готовый вывод о потере топлива.

При разборе расхождения последовательно проверьте:

• к одной ли машине относятся записи;
• совпадают ли единицы и временная зона;
• полностью ли охвачен рассматриваемый период;
• есть ли пропуски передачи;
• какая таблица и настройка применены к датчику;
• одинаковый ли смысл у сравниваемых показателей.

Что передать для подключения мониторинга Гарвекс

Соберите модели терминалов и датчиков, схему распределения по бакам, сведения о тарировке и образец действующего отчёта. Добавьте перечень задач и данные об уже используемом ПО.

Для обсуждения программной части используйте раздел ПО Гарвекс. Совместимость, состав подключения и стоимость работ — по запросу. Решение для одной машины не стоит автоматически переносить на весь парк: комплектация автомобилей может различаться.

Вывод: сначала происхождение данных, затем отчёты

Карта источников показывает, что действительно измеряется, как передаётся и где превращается в итоговый показатель. Начните с одной машины, закройте вопросы по датчикам и настройкам, затем расширяйте проверенную схему. Передайте карточку автомобиля Гарвекс и оставьте заявку на консультацию по подключению мониторинга.