Апрельский прайс-лист: что ждет рынок мелкооптовой торговли топливом и ведомственные АЗС?

Демпфер развернуло: от выплат бюджета к новым рискам
После трех месяцев отрицательных значений (декабрь 2025 – февраль 2026), когда нефтяники сами доплачивали в бюджет, мартовский демпфер вновь стал положительным. Это значит, что государство снова компенсирует переработчикам разницу между экспортной ценой и внутренним рынком. По расчетам, основанным на данных за первую декаду марта, компенсация составит около 9 180 рублей за тонну бензина и 23 460 рублей за тонну дизеля. Совокупно это может вылиться в выплату из бюджета порядка 130 млрд рублей за месяц при объемах поставок 3,1 млн т бензина и 4,3 млн т дизтоплива.

Для покупателя мелкого опта это означает одно: экспортная альтернатива для производителей снова стала привлекательной. Давление на внутренний рынок усиливается, и сдерживать цены становится сложнее.

Апрель – месяц перехода к высокому сезону
В базовом сценарии апрель 2026 года не принесет ценовых шоков. Однако мы прогнозируем ускорение роста к концу месяца. Если в марте бензин дорожал плавно (около 0,2% в неделю), то в апреле к этому добавится фактор подготовки к посевной и роста автомобильной активности.

• Для бензина: ожидается плавный, но устойчивый рост. Розничные цены будут подтягиваться к индексам опта, которые уже реагируют на мартовские изменения демпфера.

• Для дизеля: ситуация сложнее. Пик спроса на летнее дизтопливо со стороны аграриев совпадает с периодом плановых ремонтов на НПЗ. Оптовые цены на летний дизель уже в начале марта обновили максимумы с октября 2025 года, и этот тренд, вероятно, докатится до розницы и мелкого опта к середине апреля.

Что это значит для владельцев мини-АЗС и корпоративных парков?
Для вас апрель – это месяц, когда маржинальность может сжиматься, а затраты на пополнение резервуаров – расти.

1. Собственные емкости: Ведомственные АЗС и контейнерные мини-заправки становятся еще более выгодным активом, позволяя делать запасы до пика майских цен.

2. Логистика: Необходимо внимательно следить за котировками летнего дизеля. Закупка «с колес» в конце апреля может обойтись значительно дороже, чем в первой половине месяца.

3. Риски: Геополитическая напряженность и риски атак на НПЗ остаются фактором, способным превратить плавный апрельский рост в резкий скачок. В этом случае владельцы собственных запасов окажутся в выигрыше.

В 2026 году рынок входит в фазу «управляемого, но неуклонного» удорожания топлива. Апрель задаст тон всему второму кварталу.