Проекты ТПК

Проблема клиента

Компания занимается мелкооптовой поставкой жидкомоторного топлива — дизельного топлива, бензина, а также AdBlue (мочевины). Топливо доставляется заказчикам на небольших топливозаправщиках (мини-АТЗ). Машины выезжают на объекты, где заправляют либо стационарные резервуары заказчика, либо напрямую баки спецтехники и транспортных средств.

До внедрения системы учёт выдачи топлива вёлся на бумаге. Водители оформляли накладные вручную, указывали объём отгруженного топлива, получали подпись заказчика. Но на практике это оборачивалось катастрофой.

Во-первых, топливо постоянно «исчезало». Водители недоливали заказчикам — часть топлива оседала в карманах или уходила на сторону. Проверить фактический объём отпуска не представлялось возможным. Во-вторых, бухгалтерская отчётность никогда не сходилась. Накладные терялись в дороге, залитые топливом, написанные нечитаемым почерком, с помарками. Заказчики предъявляли одни цифры, водители — другие, а в остатках на складе возникали мистические расхождения. Бухгалтерия тратила недели на попытки свести концы с концами, но каждый месяц заканчивался актом сверки, который подписывался «с разногласиями». Бизнес терял деньги и доверие клиентов.

Что искал клиент

Руководство компании искало способ полностью автоматизировать учёт топлива, отпускаемого с мини-топливозаправщиков. Ключевые требования: прозрачный контроль каждой операции в режиме реального времени, исключение возможности недолива или хищения, автоматическая фиксация объёма отпуска, интеграция с бухгалтерской системой, чтобы отчётность сходилась автоматически. При этом оборудование должно быть безопасным для работы с топливом и пригодным для установки на мобильные объекты (автомобили).

Решение от Гарвекс

Компании было предложено простое и эффективное решение: контроллеры Квота 3 во взрывозащищённом корпусе, подключённые к сервису АЗС-Онлайн.

На каждый мини-топливозаправщик установили контроллер Квота 3. Он управляет насосом и расходомером, фиксируя каждый литр отпущенного топлива. Контроллер имеет взрывозащищённое исполнение с соответствующим сертификатом — это критически важно для работы с легковоспламеняющимися жидкостями.

Система устроена следующим образом. При выезде на объект водитель авторизуется через интерфейс контроллера (с помощью карты или PIN-кода). При заправке резервуара заказчика или техники контроллер в реальном времени фиксирует точный объём выданного топлива. Все данные немедленно передаются в АЗС-Онлайн через сотовую связь.

Заказчик получает удалённый доступ к сервису. Он видит каждую операцию: когда, кому, сколько топлива отпущено, кто из водителей произвёл выдачу. Бумажные накладные больше не нужны — все документы формируются автоматически в электронном виде, с подписью заказчика (через мобильное приложение или терминал). Система исключает любую возможность недолива или неучтённого слива — контроллер не позволит запустить насос без авторизации и не даст «забыть» зафиксировать операцию.

Данные из АЗС-Онлайн интегрированы с бухгалтерской системой клиента. Отчётность сходится с точностью до литра, бухгалтер тратит минуты вместо дней на сверку.

Результаты и отзыв клиента

После внедрения решения проблемы компании ушли в прошлое. Топливо перестало исчезать — контроллер Квота 3 фиксирует каждый литр, и ни один водитель больше не может незаметно слить топливо или недолить заказчику. Бухгалтерская отчётность стала сходиться идеально, расхождения исчезли полностью. Потерянные и залитые топливом накладные остались в истории — теперь все документы электронные, формируются автоматически. Бизнес пошёл в гору: заказчики получили прозрачный учёт, доверие выросло, количество споров и сверок сократилось до нуля. Компания смогла масштабироваться, добавив новые машины без риска потерять контроль.

Отзыв клиента (цитата):

«Раньше мы каждый месяц мучились с бумагами — накладные терялись, заливались топливом, почерк водителей невозможно было прочитать. Заказчики говорили одно, водители — другое, а топливо исчезало неизвестно куда. Бухгалтерия просто плакала над отчётами.

После того как поставили контроллеры Квота 3 и подключили АЗС-Онлайн, жизнь изменилась. Теперь я сижу в офисе и вижу на экране каждую операцию: кто, когда, кому и сколько отпустил топлива. Никаких бумажек. Никакого воровства. Отчётность сходится до копейки. Заказчики довольны — им тоже прозрачно. Окупили оборудование за пару месяцев. Спасибо Гарвекс, что избавили от головной боли».

Проблема клиента

Клиент — владелец крупного резервуарного парка (объёмом около 100 000 литров) в Узбекистане. Резервуар используется для хранения и отпуска дизельного топлива. Топливо отпускается на различные автомобили, включая большегрузные бензовозы. До обращения к партнёрам Гарвекс учёт отпуска топлива вёлся либо ручным способом (по журналам), либо вообще отсутствовал. Это приводило к регулярным потерям: неучтённые сливы, споры с водителями, невозможность контролировать реальный объём выданного топлива удалённо. Кроме того, клиент не имел точных данных об остатках в резервуаре — приходилось полагаться на показания стрелочных приборов или ручной замер, что часто давало ошибку.

Что искал клиент

Клиенту требовалось решение, которое позволит:

• Автоматизировать учёт отпуска топлива с точностью до литра;

• Организовать выдачу топлива по картам (чтобы каждый водитель авторизовался перед заправкой);

• Контролировать процесс удалённо — через интернет, с любого устройства;

• Видеть точный остаток топлива в резервуаре в реальном времени;

• Исключить человеческий фактор и хищения.

Решение от Гарвекс

Специалисты партнёрской компании Tantigrob (при поддержке Гарвекс) выполнили комплексную модернизацию резервуара. На объекте было установлено следующее оборудование:

• Электромагнитный клапан с утеплением (так как зимой температура опускается до –25–30°C). Клапан позволяет дистанционно управлять подачей топлива и обеспечивает безопасную остановку потока.

• Счётчик отпуска (ОС‑аппарат) для точного измерения объёма выданного топлива.

• Контроллер «Квота» во взрывозащищённом корпусе. Именно он управляет процессом выдачи, авторизует пользователей по картам и передаёт данные в онлайн‑сервис.

• Датчик уровня топлива (ДУТ), установленный непосредственно в резервуар. Теперь клиент видит точный остаток — на момент видео это 96 092 литра дизельного топлива.

Все компоненты подключены к сервису АЗС‑Онлайн. Благодаря этому клиент, находясь «на краю света», может в реальном времени видеть, сколько литров отпущено, на какую машину, какой водитель производил заправку. Выдача топлива осуществляется по карточной системе: каждый водитель получает персональную RFID‑карту, и колонка (через «гусак» — раздаточный рукав) отпускает топливо только после авторизации.

Отзыв клиента (со слов представителя проекта)

«Товарищи, сейчас команда Tantigrob объяснит вам, какие работы были выполнены на этом большом резервуаре. Мы установили электромагнитный клапан, утеплили его для работы в морозы до –25–30 градусов. Далее установили ОС‑аппарат (учётчик), а также квота‑аппарат. Через него вы спокойно можете по карточной системе отпускать топливо на любые автомобили или на большие бензовозы через раздаточный "гусак". При этом в онлайн‑режиме, сидя хоть на краю света, контролировать, сколько литров отпущено, а также вести бухгалтерский учёт и расчёты. Кроме того, на резервуар мы установили датчик уровня — сейчас здесь 96 092 литра дизельного топлива. Кому нужны такие услуги — обращайтесь. Мы работаем по всему Узбекистану и, возможно, по всему СНГ».

Результат

Внедрение оборудования Гарвекс позволило клиенту полностью исключить неучтённый отпуск топлива, перейти на современную карточную систему и получить удалённый контроль за остатками и выдачами. Бухгалтерская отчётность стала сходиться с точностью до литра, а споры с водителями прекратились. Более того, решение успешно работает в суровых климатических условиях (морозы до –30°C) и масштабируется на любые типы резервуаров.

Заказчик
Промышленное предприятие с собственным автопарком и строительной спецтехникой, имеющее два производственных участка и земельный участок под размещение собственной контейнерной АЗС.

Проблема

• Заправка по топливным картам и за наличные на коммерческих АЗС, водители заправлялись самостоятельно.

• Существенный перерасход топлива и отсутствие прозрачности: ежемесячные отчёты по заправкам не совпадали с фактическим потреблением и объёмами выдачи по водителям и автомобилям.

• Отсутствие системы учёта топлива на втором объекте, где работает строительная спецтехника.

• Ограниченный подъезд топливозаправщика к площадке со спецтехникой и невозможность выезда техники для заправки на сторону.

Решение

• Установка контейнерной АЗС на первом объекте (основная площадка) с системой учёта выдачи топлива. Управление и учёт на АЗС реализован с помощью контроллера «Гарвекс» КВОТА‑2.

• Организация двух постов выдачи: пост для малогабаритной техники с насосом до 80 л/мин и высокопроизводительный пост до 250 л/мин для заправки собственного топливозаправщика.

• Организация заправки спецтехники на втором объекте: топливозаправщик заправляется на контейнерной АЗС и выезжает на площадку спецтехники, где через рукав длиной около 20 м заправляет экскаваторы, тракторы, бульдозеры и другую строительную технику.

• Оснащение топливозаправщика специализированной колонкой «Гарвекс» АТЗ на базе контроллера КВОТА‑3 во взрывозащищённом корпусе для безопасной и учтённой выдачи топлива в полевых условиях.

• Установка напорной мини‑топливораздаточной колонки ТЗ на втором объекте и внедрение сквозного учёта топлива: интеграция системы выдачи с мониторингом транспорта, заведение обоих объектов в сервис «АЗС Онлайн» с круглосуточным мониторингом.

Результат

• Полный подконтрольный учёт выдачи топлива по объекту №1, топливозаправщику и спецтехнике, фиксация каждого налива и слива.

• Появилась прозрачность: понятен фактический объём топлива, попадающий в бак каждого транспортного средства и единицы спецтехники.

• Исключены «серые» заправки и хаотичный документооборот, создана единая цифровая система учёта вместо разрозненных чеков и месячных отчётов.

• Оба объекта мониторятся 24/7 в «АЗС Онлайн» со сквозной аналитикой по всем операциям с топливом, включая работу контейнерной АЗС и топливозаправщика.

 клиент — также крупная сельскохозяйственная компания, специализирующаяся на выращивании зерновых и технических культур. Парк техники сопоставим с первым: мощные тракторы К-700 и John Deere, современные комбайны, самоходные опрыскиватели с широкой штангой, погрузчики и большегрузные самосвалы для перевозки урожая. Объёмы топливных баков — от 300 до 800 литров, а у некоторых импортных агрегатов — и все 1000.

До обращения в Гарвекс компания столкнулась с теми же проблемами, что и первый клиент, но в ещё большем масштабе, так как техники было больше, а посевные площади превышали 10 тысяч гектаров.

Заправка техники производилась через обычную колонку с низкой производительностью — около 60–70 литров в минуту. В горячий сезон, когда поля нужно было обработать в жёсткие агротехнические сроки, каждая потерянная минута оборачивалась недобором урожая. Заправка одного трактора или комбайна занимала 10–15 минут, а поскольку техники было много, на заправочном пункте выстраивались очереди. Техника простаивала, терялось драгоценное время, особенно в период уборочной, когда каждый световой час на счету.

Кроме того, учёт выдачи топлива вёлся по старинке — в бумажных журналах. Водители получали топливо под роспись, но реальный расход техники никто не контролировал. Хищения были обычным делом: топливо уходило «налево», переливалось в канистры, списывалось на превышение норм расхода. Бухгалтерия компании тратила колоссальное количество времени на сверку ручных записей с путевыми листами и нормативами. Данные терялись, возникали ошибки, споры с водителями по объёмам заправок были регулярными.

Что искал клиент

Руководство компании сформулировало требования чётко и жёстко. Во-первых, высокая производительность заправки — необходимо было сократить время простоя техники в полях. Во-вторых, полная автоматизация выдачи и учёта топлива — никаких бумажек, никакого человеческого фактора. В-третьих, исключение хищений — каждый литр должен быть учтён и привязан к конкретной единице техники и конкретному водителю. В-четвёртых, простая и прозрачная отчётность — бухгалтерия должна получать данные в один клик, без ручных сверок и мучений с журналами.

Решение от Гарвекс

Клиенту было предложено решение, полностью повторяющее успешно реализованный проект для первой сельхозкомпании, — топливораздаточная колонка Нева-А с производительностью 300 литров в минуту.

Высокая производительность кардинально изменила процесс заправки. То, что раньше занимало 10–15 минут, теперь делается за 2–3 минуты. Трактор или комбайн подъезжает к колонке, быстро заправляется и практически сразу возвращается в поле. Очереди на заправочном пункте исчезли, простои техники в горячий сезон сведены к минимуму.

Для автоматизации учёта колонка оснащена считывателем RFID-карт и подключена к сервису АЗС-Онлайн. Каждому водителю выдана защищённая от копирования топливная карта. Перед началом заправки водитель прикладывает карту к считывателю — система проверяет лимиты и разрешает или запрещает выдачу. Все операции фиксируются автоматически: дата, время, объём, идентификатор карты, а также привязка к конкретной единице техники (если водитель перед заправкой вводит номер машины или карта закреплена за конкретным трактором).

Проблема хищений была решена радикально. Без карты колонка не выдаёт ни литра. Невозможно «по-соседски» налить кому-то в канистру или перелить топливо в другую машину в обход учёта. Лимиты, установленные в АЗС-Онлайн на каждую карту, исключают превышение разумных норм расхода.

Что касается отчётности, данные о каждой заправке в реальном времени передаются в АЗС-Онлайн, откуда автоматически выгружаются в бухгалтерскую систему 1С. Бухгалтер видит детальный расход топлива по каждому водителю и каждой единице техники. Формирование актов сверки, ведомостей расхода топлива и других отчётных документов происходит автоматически в несколько кликов. Ручные журналы и бумажные накладные ушли в прошлое.

Результаты

После внедрения решения компания получила впечатляющие результаты. Время заправки тяжёлой техники сократилось с 10–15 минут до 2–3 минут — это четырёх-пятикратное ускорение. Простои техники в период посевной и уборочной, ранее критически влиявшие на сроки полевых работ, теперь практически отсутствуют. Хищения топлива, бывшие обычной практикой до автоматизации, полностью прекращены — система исключает любую возможность несанкционированного отбора топлива. Ошибки в учёте, которые раньше достигали 10 процентов от общего объёма операций, сведены к нулю. Бухгалтерия, тратившая ранее до двух рабочих дней в месяц на обработку и сверку топливной отчётности, теперь справляется с этой задачей за 15–20 минут ежедневно. Наконец, руководство компании получило полный контроль над расходом топлива по каждому трактору, комбайну и опрыскивателю — можно анализировать эффективность использования техники, выявлять перерасход и своевременно проводить диагностику.

Отзыв клиента

«Мы увидели, как у коллег из соседнего хозяйства заработала колонка Нева-А на 300 литров, и поняли — нам нужно то же самое. Наши поля огромные, техники много, и в уборочную каждая минута простоя бьёт по карману. С новой колонкой заправка К-700 занимает не 15 минут, а 2–3 минуты. Техника практически не выходит из ритма, очередей на заправке больше нет.

Но скорость — это только половина дела. Мы наконец-то закрыли вопрос с воровством топлива. Без карты не нальёшь, и каждый литр привязан к водителю и машине. Бухгалтерия выдохнула — никаких бумажных журналов, никаких сверок до полуночи. Система сама всё записывает, а мы просто смотрим отчёты в АЗС-Онлайн и выгружаем в 1С.

Оборудование работает без нареканий. Планируем ставить такие же колонки на вторую и третью фермы. Спасибо Гарвекс за надёжное решение».