Проекты ТПК

Клиент — крупное промышленное предприятие с собственным парком техники: автобусы для доставки персонала, погрузчики, автовышки, небольшие самосвалы. На территории базы была организована ведомственная АЗС для заправки этой техники.

До установки колонки Гарвекс топливо выдавалось из металлической бочки с ручной рычажной помпой. Каждый водитель подъезжал, оператор заливал дизельное топливо в ведро с мерной шкалой, затем вручную переливал в бак машины. Эта схема создавала массу проблем:

• Большие потери топлива из-за разливов и переливов — до 15% от объёма просто уходило в землю или проливалось на асфальт.

• Низкая скорость заправки — на одну машину уходило 15–20 минут, возникали очереди, техника простаивала.

• Нет точного учёта — оператор записывал в журнал «на глаз», спустя неделю невозможно было понять, куда ушло топливо и сколько реально израсходовано.

• Большая нагрузка на оператора — физически тяжело, постоянно в топливе и грязи, высокая текучка кадров.

Что искал клиент

Руководство предприятия хотело заменить «бочечную» заправку на нормальную топливораздаточную колонку, но с учётом специфики:

• Колонка должна быть надёжной и простой — без сложной электроники, с кнопками «Пуск/Стоп».

• Точность налива — исключить разливы и переливы.

• Возможность вести учёт силами оператора (пока не готовы к полной автоматизации с картами).

• Доступная цена и простое обслуживание силами штатных механиков.

Решение от Гарвекс

Клиенту была предложена электронная колонка Нева с ручным управлением (кнопки «Пуск/Стоп», сенсорная панель).

• Колонка оснащена точным расходомером — оператор нажимает «Пуск», топливо идёт в бак, при достижении нужного объёма (или когда бак полон) нажимает «Стоп».

• На жидкокристаллическом дисплее отображается налитый объём, суммарные обороты. Оператор переписывает показания в журнал (или вносит в простую электронную таблицу).

• Колонка работает стабильно в любую погоду (установлена под навесом, но при температуре до –30°C).

Отзыв клиента

«Раньше у нас была настоящая мука: водители с вёдрами, оператор весь в солярке, постоянный запах, проливы, очереди. Поставили колонку Гарвекс — и всё изменилось. Заправка одной машины занимает не 20 минут, а 2 минуты. Потерь топлива больше нет: отлил ровно столько, сколько нужно, краник закрыл. Оператор доволен — легко, чисто. Журнал ведём по-старинке, но показания точные, теперь отчётность сходится. Для своего автопарка — лучшее решение за разумные деньги. Окупилась за полгода».

Проблема клиента

Клиент — крупное предприятие с собственным автопарком: десятки единиц техники ежедневно выходят на линию. На территории базы требовалось организовать полноценную заправочную станцию, но готовые решения не подходили — нужен был нестандартный модуль, адаптированный под конкретные задачи и особенности площадки.

Основные боли: заправка велась «по старинке» — с бумажными журналами, человеческим фактором и регулярными потерями топлива. Бухгалтерия тратила часы на сверку данных, а руководство не имело оперативной картины по расходу топлива. Кроме того, присутствие оператора на заправочном пункте создавало лишние расходы и привязывало работу АЗС к человеческому графику.

Что искал клиент

Клиенту требовалось комплексное решение «под ключ»: разработать и смонтировать топливный модуль (МАЗС) на территории автопарка, полностью автоматизировать процесс выдачи топлива, исключить оператора, обеспечить сквозной внутриведомственный учёт для бухгалтерии с интеграцией в общую систему предприятия.

Решение от Гарвекс

Был спроектирован и изготовлен топливный заправочный модуль (МАЗС) строго по техническому заданию заказчика. Модуль оснащён топливораздаточными колонками Нева-Р с электронным управлением.

Управление всей станцией построено на контроллерах Квота — надёжном взрывозащищённом решении, которое обеспечивает автоматизацию выдачи, контроль доступа и передачу данных в онлайн-сервис АЗС-Онлайн.

Вот как организована работа:

• Каждому водителю выдана RFID-карта. Без неё заправка невозможна — система просто не запустит колонку.

• При поднесении карты контроллер проверяет лимиты и разрешает выдачу. Водитель заправляет технику, колонка фиксирует точный объём.

• Все данные в реальном времени уходят в АЗС-Онлайн. Руководитель в любой момент видит, кто, когда и сколько заправил.

• Бухгалтерия получает автоматическую выгрузку в 1С — отчёты сходятся до литра, ручные сверки ушли в прошлое.

• Оператор больше не нужен — АЗС работает в полностью автоматическом режиме 24/7.

Модуль смонтирован на территории автопарка, подключены все коммуникации, система запущена и работает без сбоев.

Отзыв клиента (цитата)

«Мы не искали готовый «коробочный» продукт — у нас были свои требования по компоновке и размерам. Гарвекс сделали модуль под наш проект, установили колонки Нева-Р, всё обвязали и запустили. Теперь водители заправляются сами по картам, топливо не пропадает, бухгалтерия получает отчёты в 1С без лишних вопросов. Всё работает чётко. Рекомендуем».

Проблема клиента

Клиент — добывающее предприятие, расположенное в одном из северных регионов. Условия работы: суровый климат, долгая зима с морозами до –40°C, удалённость от цивилизации. На промплощадке эксплуатируется тяжёлая техника — самосвалы, бульдозеры, погрузчики, вездеходы. Топливо требуется ежедневно в больших объёмах.

До внедрения МАЗС заправка техники велась либо из бочек, либо через необорудованную цистерну. В условиях Крайнего Севера это означало, что оператор должен физически находиться на улице в лютый мороз, вручную открывать задвижки, следить за процессом, записывать данные в журнал. Тяжело, опасно для здоровья, да и отчётность постоянно «хромала» — бумага замерзала, записи терялись, а руководство не имело никакой оперативной информации о расходе топлива. Топливо нередко «исчезало» — то ли замёрзло, то ли слили, то ли просто не учли.

Что искал клиент

Предприятию требовалось мобильное, но при этом «всепогодное» решение. Ключевые требования: полностью автоматизированная выдача топлива без участия человека на улице, возможность удалённо контролировать остатки и операции, надёжная работа оборудования при экстремально низких температурах, интеграция с учётной системой предприятия, чтобы бухгалтерия получала данные онлайн без задержек и потерь.

Решение от Гарвекс (совместно с партнерами)

Совместно с партнёрским резервуарным заводом был разработан и изготовлен мобильный заправочный модуль (МАЗС) в зимнем исполнении. Модуль смонтирован на базе утеплённого контейнера, внутри которого размещены резервуар для топлива и всё необходимое оборудование. Сама конструкция и узлы адаптированы для работы при низких температурах — утеплены трубопроводы, установлены подогреваемые фильтры и клапаны.

Выдача топлива организована через колонку Нева-Р с электронным управлением. Вся автоматизация построена на контроллерах Квота-3 во взрывозащищённом исполнении, которые:

• Авторизуют водителей по топливным картам;

• Управляют процессом выдачи топлива;

• Фиксируют каждый литр выданного топлива в реальном времени.

Данные с контроллера передаются в онлайн-сервис АЗС-Онлайн. Благодаря этому:

• Водители заправляются сами — поднёс карту, заправился, уехал. Оператор на морозе не нужен.

• Руководитель видит в мобильном приложении или на ноутбуке все операции: кто, когда, сколько взял.

• Бухгалтерия получает выгрузку в 1С автоматически — без бумажек и ручной сверки.

Дополнительный плюс: система отслеживает уровень топлива в резервуаре и заранее присылает уведомление, когда пора вызывать топливозаправщик для пополнения. В условиях севера это критически важно, чтобы не остаться без топлива посреди зимы.

Результаты и отзыв клиента

Предприятие получило мобильный заправочный модуль, который работает круглый год без простоев, автоматически фиксирует каждую операцию и не требует присутствия человека на морозе. Топливо перестало «исчезать» — система исключает хищения и неучтённый слив. Бухгалтерская отчётность сходится с точностью до литра. Уведомления о необходимости пополнения позволяют вовремя заказать топливо и не допустить остановки производства.

Отзыв клиента (цитата):

«Наша задача была простой на словах — заправлять технику на севере, чтобы никто не мёрз и чтобы топливо не пропадало. Гарвекс вместе с партнёрами сделали модуль, который работает как часы при –40°C. Водители заправляются сами, система пишет каждый литр, а бухгалтер сидит в тёплом офисе и получает отчёты онлайн. Модуль стоит, не замёрз, не сломался. Отдельное спасибо за уведомления — мы всегда знаем, когда топливо на исходе. Всё отлично».